閥門鉆床直線電機進給驅動技術及我國發(fā)展現(xiàn)狀

　　(一)、閥門機床直線電機進給驅動技術
　　直線電機是一種能將電能直接轉化為直線運動機械能，而無任何中間轉換裝置的新型電機。它具有結構簡單、噪音小、磨損少、組合性強等優(yōu)點。在的閥門機床上一般應用交流直線電機。交流直線電機按照其工作原理又分為直線感應電機和永磁直線同步電機。直線感應電機結構通常有平面型和圓筒型。對于小直線行程場合，多數(shù)使用圓筒型。對于長行程場合則一般采用平面型結構。直線感應電機具有成本低、環(huán)境因素影響小、抗電磁干擾等優(yōu)點。永磁直線同步電機在應用時兼有直線電機和永磁電機的優(yōu)點，一般由逆變器供電，通過PWM調制，采用PID調節(jié)控制及DSP等控制方式。它推力能量大、響應、體積同時較小，是目前直線進給系統(tǒng)的電機類型。
　　加快復合閥門專機的發(fā)展步伐，提高工序的集中度，使加工過程鏈集約化，可以提高多品種單件和中小批量加工的工效，也利于加工精度的穩(wěn)定。復合閥門專機可以減少在不同閥門專機間進行工序的轉換而引起的待工以及多次上下料等時間。
　　(二)、我國閥門車床發(fā)展現(xiàn)狀
　　作為現(xiàn)代制造業(yè)的重要基礎，閥門車床技術水平是一個制造業(yè)整體水平乃至綜合國力的重要體現(xiàn)，閥門車床行業(yè)的發(fā)展直接影響到經(jīng)濟整體發(fā)展水平。現(xiàn)階段我國閥門車床行業(yè)發(fā)展但不完善，閥門車床行業(yè)仍有待完善。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和實施，新形勢下加強對閥門車床的研究具有重要現(xiàn)實意義。
　　我國閥門車床行業(yè)經(jīng)過的發(fā)展和積累，尤其是在2006年國務院出臺關于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見之后，閥門車床取得了巨大進步。先，我國擁有自主產(chǎn)權的閥門車床加工平臺數(shù)量不斷增多，現(xiàn)階段我國已形成以機床工程技術研究中心和閥門車床企業(yè)為主體的閥門車床體系；其次，閥門車床技術不斷成熟，近年來我國閥門車床行業(yè)在五軸聯(lián)動數(shù)控技術、復合加工技術等方面不斷取得突破性進展，已實現(xiàn)部分數(shù)控系統(tǒng)我國芯，打破了發(fā)達對數(shù)控系統(tǒng)的壟斷局面；較后，數(shù)控系統(tǒng)機床產(chǎn)業(yè)逐漸認可，長期以來我國閥門車床產(chǎn)業(yè)主要生產(chǎn)低端閥門車床，經(jīng)過的技術攻關，近年來我國閥門車床產(chǎn)業(yè)逐步向生產(chǎn)中閥門車床轉移，對外出口的閥門車床數(shù)量不斷增加。但是，現(xiàn)階段我國閥門車床產(chǎn)業(yè)與歐美發(fā)達相比仍有不小的差距，閥門車床產(chǎn)業(yè)仍有待提高。